次世代誘導爆弾号選定会議

東方千年帝国協会労働歌

仕事ごとごと
見ているうちに
権力者（はたらくひと）になりたくて
なりたいな　なれるかな
なりたいけれど　足りないな
財力（かね）も権力（ちから）も足りないな
でも今なりたい
回れよ地球
権力者（はたらくひと）になりたいな

　というような替え歌を脳内でエンドレスに流しながら、仮の仕事に励んでおる次第であるが、諸君いかがお過ごしか。
　さて、仮の仕事の作業場所が京都に戻ったゆえ、近頃はとんと愛車誘導爆弾号に乗らぬようになった。誘導爆弾号は、世に隠れなき三菱自動車のパジェロジュニアであるが、今のところは走っておるうちに部品が落ちたり、炎上してしまったりはしておらぬ。
　しかしながら、京都は駐車場の問題から自家用車による通勤が難しい上に、余も毎日京都市内を運転するというリスクを冒す気がせぬ。気が進まぬというか積極的にやなこったいである。
　京都市内の道という道には、マナーの悪い一般ドライバーと、それ以上にマナーの悪い大学生の原付と、マナーとかそういう問題ではないタクシードライバーと、京都の道は自分の道だと確信しておる市バスドライバー（それゆえ、市バスはしばしば死バスと表記される）が溢れておるのだ。
　このような暴力の荒野を、毎日運転したのでは、次第に余の運転も影響されて乱暴になり、最終的には余の誘導爆弾号は走る鉄の棺桶と化すに違いない。
　まあ、京都の交通事情は置いておくとして、余が言わんとしておるのは、これまで必要不可欠であったため、様々な制限を受けざるをえなかった愛車の車種選定にも、ある程度ネタを仕込んでよいほどの余裕が生まれたのではないかということである。
　これまでは、毎日通勤に使用する為に

１．天候の変化に強くなければならない（雪も含む）
２．燃費がよくなければならない
３．運転による疲労は最低限に抑えられなければならない

　このような条件を完全に満たす必要があった。
　条件に見合う車といえば、おのずと4輪で比較的小型のもので、出来れば四駆ということになる。
　しかし、通勤に使うという前提が崩壊した現在では、

１．天候が良くない、あるいは悪くなることが予想される場合には外出しなければよい
２．使用頻度が低いので少々燃費が割高でも気にならない
３．休日の使用のみであるため、少々疲れてもかまわない

　といった風に、かなり緩和されるわけである。
　無論、おのずと限界はあるのだが。
　そういった視点で、次世代誘導爆弾号を検討してみると選択の幅が増えて楽しいわけであるが、有望そうなのが2つぐらいに絞れた。

マツダ　ロードスター
長所：
　・マツダ社製であり、ゲニストとして望ましい
　・（今の誘導爆弾号と比較して）速い
　・オープンカーであり、スタイルもよい
　・中古であれば価格もお手頃
短所：
　・車体が小さい点を差し引いても、サバゲで山中に分け入る場合などには向かない
　・余のカラーに合っておらぬと言われる事は避けられない
　・雪道を走る可能性が全くないわけではないので、FRは少々不安
　・人気車種ゆえ、ネタ力が弱い

　とはいえ、この候補は、ちょっと冒険程度の選択であり、無難であると言える。
　もう一方はというと、

URAL　トリフ750

長所：
　・ステキである
　・バイク風であるが普通免許で乗れる
　・ヘルメットも要らぬ為、法的にヘルメットと認められぬものを着用してもよい
　・ネタ力が強力である
短所：
　・ロシア製である
　・余は大型バイクに乗った経験がなく、バイク自体に関する知識も皆無である
　・保管場所にやや難がある（使用している駐車場が屋根付き駐車場でないため）
　・余のカラーが紛れも無くソレである事が確定してしまい、社会的にやや不利

　そういったようなわけで、悩んだりしておるわけであるが、そもそも資金はどうするのかという現実的かつ残念な結論に到達せざるをえない次第であり、現在、年末に向けて肉を絶ち、主食を麦飯にしているためもあって、どんどん自分が貧しい人のような気分になってくるわけである。
　無論、事実、貧しいのではあるが。

SPQEにより承認　書記：総統